Vehicle ads в Google Ads 2026: фид авто и 10 рынков

Автодилер заливает в Merchant Center фид на четыреста машин, связывает аккаунты, запускает Performance Max — и через неделю видит ноль показов в карусели автомобилей. Диагноз почти всегда один из трёх: рынок не открыт, фид подан не в то назначение или сайт не прошёл проверку качества данных. vehicle ads — это не Shopping-кампания с другими картинками, а отдельная программа Merchant Center со своим списком стран, своим набором атрибутов, своими сроками жизни данных и отдельной ручной проверкой лендинга. Ниже — разбор всех четырёх барьеров по документации Google: какие рынки реально открыты, какие поля фида обязательны и в каких странах, почему данные истекают через 14 дней, где находится правило «один VIN — одно объявление» и что именно должно быть видно на карточке автомобиля, чтобы Google допустил аккаунт к показам.

Что такое vehicle ads и чем они не являются

Справка Merchant Center описывает формат как «performance-focused lower funnel ad format» — объявление нижней воронки для автодилеров, дилерских групп, маркетплейсов, агрегаторов и автопроизводителей. Пользователь видит фотографию машины, марку, модель, цену, пробег и имя рекламодателя, а клик ведёт на страницу конкретного автомобиля на сайте продавца — ту, которую в индустрии называют VDP, vehicle detail page.

Техническая часть важнее маркетингового описания. Объявления обслуживают кампании Performance Max и стандартные Shopping-кампании, к которым прикреплён фид транспорта; два типа можно использовать одновременно. И тут первая ловушка: если к кампании прикреплён только фид автомобилей и больше никаких отдельных ассетов, объявления показываются только в поиске Google. Дилер, который ждал карусель в Display и на YouTube, а дал системе один фид без текстов, картинок и видео, технически всё сделал правильно — просто получил минимальный охват.

Вторая деталь, которую легко пропустить: в справке Merchant Center и в зеркальной статье справки Google Ads расходится список стран, где фиду открыта Display-сеть. Версия Merchant Center называет Австралию, Канаду и США, версия Google Ads добавляет к ним Японию. Расхождение между двумя копиями одной статьи — повод не строить медиаплан на охвате Display, пока это не подтвердит ваш интерфейс.

Десять рынков и три режима доступа

География — первый фильтр, и он жёстче, чем кажется. Google делит доступ на три уровня.

Режим	Страны	Что это значит на практике
Полный доступ	Австралия, Канада, Япония, США	Программа включается самостоятельно в разделе Add-ons Merchant Center
Открытая бета	Великобритания, Германия, Испания, Италия, Нидерланды, Франция	Нужно выполнить требования к аккаунту и отправить обращение в поддержку
Закрытая бета	Остальные рынки	Только через менеджера Google по продажам

Расширение в Европу — свежая история: формат пришёл в Испанию, Италию и Германию в марте 2026 года. Отраслевые публикации того периода писали, что доступ открыт «всем автомобильным рекламодателям» без оговорок про бету, тогда как официальная страница требований для ЕЭЗ и Великобритании продолжает называть эти страны «open beta countries» и требовать обращения в поддержку. Поскольку ни на одной странице справки Google по этой теме нет даты последнего обновления, определить, какая формулировка новее, по документации невозможно — ориентируйтесь на то, что показывает карточка программы в вашем аккаунте.

Для русскоязычного читателя важно сказать прямо: в России, Казахстане, Беларуси и остальных странах СНГ этой программы нет ни в одном из трёх режимов, а на страницах справки Merchant Center висит уведомление о приостановке рекламы Google для рекламодателей из России. Если ваш инвентарь физически стоит на площадке за пределами десяти перечисленных стран, статью стоит читать как разбор механики формата, а трафик на салон собирать обычными поисковыми кампаниями, звонковыми ассетами и lead-form ассетами.

Какой транспорт допускается, а какой нет

Здесь документация противоречит сама себе, и знать об этом полезно. Обзорная страница формата разрешает «только легковые некоммерческие пассажирские автомобили, включая пикапы» и прямо перечисляет запрещённое: коммерческий транспорт, сельхозтехника, автобусы, двухколёсный транспорт, поезда, лодки, самолёты и «outdoor utility vehicles». Страница политик vehicle ads формулирует шире: «Non-commercial and passenger vehicles including recreational vehicles ATV’s, UTV’s, RV’s, non-motorized trailers and campers».

Противоречие объясняется хронологией: расширение на ATV, UTV, дома на колёсах и немоторизованные прицепы с кемперами появилось в США в мае 2026 года, и обзорная страница к моменту проверки его не отражала. Список запрещённого после расширения не изменился — мотоциклы, лодки, самолёты, сельхозтехника, карты и гоночные машины остаются вне программы, как и всё, что требует коммерческой лицензии или не допущено к дорогам общего пользования.

Отдельно о бизнес-модели: в программу принимают только продажу и лизинг. «Vehicles available for subscription aren’t supported» — подписочные автопарки, каршеринг-подписки и похожие схемы не подходят. Аукционы, запчасти, шины и услуги сервиса тоже не подаются в этот фид. И требование к юридической чистоте: «All vehicles listed for sale must have a clean title» — машины с salvage-титулом, залогом и прочими обременениями в фид не идут.

Кто имеет право подавать инвентарь

Политика сформулирована в терминах субъектов, а не товаров, и каждое ограничение стоит проверить до того, как вы начнёте собирать фид.

Только прямые продавцы. «Direct sellers only: Brokers aren’t allowed to participate» — брокерские схемы запрещены.
Агрегаторы и OEM допускаются с оговоркой: «Aggregators and OEMs may only upload vehicles from dealerships with valid licenses in the required market». Для США и Канады допуск агрегаторов открыли отдельным объявлением в декабре 2023 года, и там же сказано: «Offers from unlicensed dealers are not supported».
Дилерская лицензия там, где она требуется по закону. И формулировка, которая закрывает самый частый спор с поддержкой: «A driver’s license or sales receipts aren’t valid documentation to meet this requirement».
Физическая точка продаж обязательна. Склад без адреса и шоурум «по записи» без подтверждённого профиля в программу не проходят.
Один штат на один аккаунт Merchant Center: «You may only list vehicles for sale in a single state within a single Merchant Center account». Дилерская группа с площадками в трёх штатах США по букве правила заводит три аккаунта — хотя на той же странице упомянута бета для мультиштатных продавцов в одном аккаунте. Это ещё одно внутреннее расхождение, которое надо уточнять у поддержки, а не домысливать.

Фид автомобилей: что обязательно, а что система перепишет сама

Фид подаётся как первичный источник данных, в формате delimited text (его Google рекомендует), XML или через Merchant API. Два способа, привычных для товарных фидов, здесь не работают: «Neither automated feeds via website crawl nor vehicles added or edited manually in Merchant Center are supported» — ни автосбор с сайта, ни ручное добавление карточек. Google отдельно советует подавать весь инвентарь одним фидом, а не дробить его по площадкам.

Атрибут	Статус	Что важно знать
`id`	обязателен	Уникальный; допускается складской номер или сам VIN. В ЕЭЗ и Великобритании этот же `id` должен присутствовать на странице автомобиля
`VIN`	обязателен, кроме отдельных стран и build-to-order	Строка 17 символов. В Великобритании опционален — вместо него требуется `id`
`google_product_category`	обязателен	916 Cars, Trucks & Vans; 920 Recreational Vehicles; 4243 Travel Trailers; 3018 ATVs & UTVs — последняя только для США и с ограничениями
`vehicle_fulfillment`	обязателен	Значения `in_store` и `online`, повторяется до 3 раз
`store_code`	обязателен для `in_store`	Регистрозависимый, повторяемый; должен совпадать со `store_code` в фиде магазинов
`price`	обязателен	Число и код ISO 4217: `8000.00 USD`
`link` / `link_template`	обязателен	`link` — для `online`, `link_template` — для `in_store`, и шаблон обязан содержать `{store_code}`
`image_link`	обязателен	Один основной снимок; `additional_image_link` — до 10 дополнительных
`vehicle_price_type`	обязателен для новых авто в AU, CA, JP и б/у в AU, JP	Значения: `all_in_price`, `drive_away_price`, `estimated_drive_away_price`, `excluding_government_charges_price`, `vehicle_base_price`
`vehicle_msrp`	обязателен для новых в ряде стран	Для подержанных — опционален
`title`	опционален и игнорируется	Заголовок генерируется автоматически: ваше значение система не использует
`availability`	обязателен только для build-to-order	Значение `build_to_order`; в остальных случаях поле не передаётся

Поле title заслуживает отдельной строчки в чек-листе. Команда, которая неделю шлифует формулу заголовка «2023 Toyota Camry SE — всего 18 000 км», тратит время впустую: система пишет заголовок сама. То же касается попыток подать фид на Shopping Ads или бесплатные листинги — «Targeting Shopping Ads or Free Listings is not supported for vehicle sales», фид должен быть нацелен только на назначение Vehicle Ads. Логика здесь ровно такая же, как в правилах идентификаторов обычного товарного фида: назначение определяет, какие поля вообще читаются.

Страновые атрибуты, про которые узнают после дисапрува

Поверх базового набора каждая страна добавляет свои поля, и их отсутствие валит офферы уже после успешной загрузки. Для подержанных машин во Франции, Италии, Испании и Германии с января 2025 года обязателен date_first_registered в формате YYYY-MM — например, 2020-03. Для европейских рынков документация упоминает fuel_consumption, co2_emissions, energy_consumption и electric_range, для Германии — certification, для новых автомобилей в Италии — emissions_standard со шкалой от euro1 до zero_emissions. Япония требует собственный блок: vehicle_expenses, vehicle_category, warranty и vehicle_mandatory_inspection_included.

И одна терминологическая мина: в фиде нет атрибута make, которым привыкли оперировать дилерские CRM и DMS. Марка подаётся в brand. Интеграции, которые мапят поле «make» напрямую, обычно и дают первую порцию ошибок при загрузке — ровно того класса, который разбирается в материале про диагностику отклонённых товаров в Merchant Center.

Два источника данных и два срока жизни: 14 дней и 90 дней

Для in_store-инвентаря нужны два фида, и у них разная физика. Это самый недооценённый пункт всей программы: формат не «залил и забыл», а конвейер, который останавливается сам.

Источник	Минимальная частота загрузки	Срок жизни данных	Лимиты
Фид автомобилей (primary)	не реже раза в сутки	14 дней	Несколько загрузок в день — только по обращению в поддержку
Фид магазинов (store data source)	не реже раза в 30 дней	90 дней	Не более 10 000 строк в файле

Формулировки справки здесь однозначны: «Note that this data will expire after 14 days» про фид автомобилей и «Information from the store data source will expire after 90 days» про фид магазинов, с рекомендацией «Ensure that you re-upload your store data source at least once every 30 days». Когда данные магазинов истекают, автомобили получают дисапрув с причиной Missing valid store code — и дилер ищет проблему в фиде машин, хотя сломался второй, забытый фид, который последний раз трогали три месяца назад.

Фид магазинов требуется, если у дилера нет профилей Google Business для точек: «This data source is only required when a merchant can not (or does not) have Business Profiles». Его обязательные атрибуты — store_code (должен совпадать с основным фидом) и store_address с указанием страны, причём адрес должен быть уникальным; рекомендуемые — store_name, phone_number в формате E.164, E.123 или RFC-3966 и website_url. Загружается он в Settings → Data sources → Point of sale sources → Add store data, после чего проходит ручные и машинные проверки на соответствие адресов Google Maps, а исходная точка должна быть подтверждена в Business Profile.

Практический вывод: ставьте в календарь два отдельных напоминания — ежедневную выгрузку инвентаря и ежемесячную перезагрузку фида магазинов. Второе напоминание спасает от самого дорогого простоя в этой программе, потому что причина дисапрува указывает не на тот фид, который сломался.

Правило одного VIN и как им ломают весь фид

VIN в этой программе — не просто поле, а ключ дедупликации, и наказание за его нарушение непропорционально ошибке: «If a VIN is submitted for more than one vehicle offer, those offers will be disapproved in the feed». Отклоняются оба оффера, а не тот, что подан вторым.

Типичная причина дубля — не злой умысел, а склейка выгрузок: одна машина физически переехала с площадки на площадку, и в фид попали две строки с разными store_code и одинаковым VIN. Единственное штатное исключение — язык: один и тот же VIN может повторяться по одному разу на каждый язык. Поэтому дедупликацию по VIN надо делать на стороне своей выгрузки до отправки, а не надеяться, что Merchant Center выберет «правильную» строку.

Проверка сайта, на которой спотыкаются дилеры

Активация идёт в три шага: сначала магазины, потом автомобили, потом — website data quality review. Третий шаг проваливают чаще всего, потому что он проверяет не фид, а то, что видит человек на карточке автомобиля. Требование простое по формулировке и неудобное по реализации: на лендинге должны быть видны сразу, без дополнительных кликов, название дилера, его местоположение, цена, MSRP для новых машин, VIN, пробег для подержанных и наличие.

Что валит проверку в реальности:

Цена за формой. «Call for price», «Узнайте цену по телефону» и цена, открывающаяся по клику на «Показать предложение», не проходят.
Статусы вместо наличия. Карточки со статусами «sold», «out of stock», «reserved», «unavailable» и «incoming unit» не допускаются — проданные машины надо убирать из фида, а не помечать на сайте.
Расхождение цены. Политика формулирует это предельно жёстко: «The price in your data source and structured data must exactly match the price on your website landing page». Ровное совпадение, а не «примерно так же»: акция, посчитанная на сайте скриптом, и базовая цена в фиде — это уже нарушение.
Разные единицы пробега. Мили в фиде и километры на сайте (или наоборот) — отказ. Единица должна быть одна и та же в обоих местах.
Неработающий шаблон ссылки. Для link_template нужен параметр ?store={store_code}, а URL обязан вести именно на тот автомобиль, который рекламируется: «Verify that landing page URLs are correct, accessible, and accurately reflect the vehicle being advertised».

После отправки фида справка советует подождать 24–48 часов, а по завершении правки атрибутов — связаться с поддержкой, чтобы она закрыла проверку сайта. Отдельного числового SLA на эту проверку в документации нет. Если лендинги дилера в принципе не готовы к такому уровню прозрачности, начинать стоит не с фида, а с требований Google Ads к посадочной странице — те же принципы, только без автомобильной специфики.

Фид на поиске — отдельный продукт, и он только для США

В 2026 году у формата появился близкий родственник, который легко спутать с основным: vehicle feeds on Search ads. Это не карусель, а ассеты, прикреплённые к обычным текстовым объявлениям поисковой кампании: под объявлением появляются конкретные машины из фида с маркой, моделью, ценой и фото. Доступность одной строкой: «Vehicle feeds on Search ads are only available for advertisers in the United States».

Параметр	Vehicle ads	Vehicle feeds on Search ads
Что это	Самостоятельный визуальный формат	Ассет к текстовому объявлению
Типы кампаний	Performance Max, стандартный Shopping	Поисковые кампании
География	10 рынков в трёх режимах	Только США
Выбор машин	Определяется фидом и системой	«You can’t choose the specific vehicles to be shown on the ads»
Оплата	CPC по правилам кампании	CPC как за клик по заголовку, но «you won’t be charged for more than 2 clicks per ad impression»
Отчётность	Отчёты кампании и ассет-групп	Сегмент Click type, строка Vehicle asset

Лимит в два оплачиваемых клика на один показ — редкий случай, когда Google прямо публикует потолок списания, и его стоит держать в голове при сверке расхода. Отключается фид на уровне кампании: Settings → Merchant Center, снять галочку или удалить фид. Показ при этом не гарантирован — он зависит от ad rank, устройства, конкретности запроса и качества данных фида. Для дилера практический смысл такой: даже на закрытых для vehicle ads рынках ассетная механика поиска остаётся недоступной, но сама идея «подтянуть инвентарь в выдачу» в США работает двумя разными путями, и у них разные кампании, разная отчётность и разные правила списания.

ЕЭЗ и Великобритания: четыре требования, одно из которых необратимо

Для европейских рынков аккаунт попадает в allowlist, и требования к нему сформулированы так, что задним числом их не выполнить.

Отдельный аккаунт Merchant Center. «Vehicle ads aren’t a part of the CSS program. A dedicated Merchant Center account must be used to run Vehicle ads».
Пустой аккаунт на момент заявки. «You shouldn’t have any data sources (for example, feeds) in your account during the allowlisting process».
Не связанный с Google Ads на момент заявки. «The Merchant Center accounts shouldn’t be linked to a Google Ads account during the allowlisting process».
Необратимость. «Any Merchant Center account allowlisted for Vehicle Ads in EEA and/or the UK can’t be undone» — Shopping и бесплатные листинги в этом аккаунте отключаются, и вернуть его к обычной жизни нельзя.

Плюс формальность, которую проверяют в первую очередь: страна в бизнес-информации должна совпадать с целевой страной. Несоответствие требований «may delay the allowlisting process and may require a new Merchant Center account to be created» — то есть ценой ошибки будет новый аккаунт и новая очередь. Для дилерской группы это означает, что схему аккаунтов надо спроектировать до первой заявки, а не по ходу: примерно так же, как при миграции фидов на Merchant API, где порядок шагов определяет, придётся ли переделывать всё заново.

Если фид делать некому: партнёрская программа

У Google есть отдельный путь для дилеров без технической команды — Vehicle ads partnership program. Партнёр сканирует сайт дилера и сам собирает фид: «will then update your vehicle feed every 24 hours». В таблице партнёров на момент проверки — DealerOn и Fullpath, оба для США; других стран в таблице нет. Услуга платная: «There’s a cost associated with using a third-party provider to manage feeds», и конкретных цен справка не приводит.

Порядок такой: сначала выполняются подготовительные шаги активации, затем заявка провайдеру, оценка сайта, получение хостированного URL фида и его регистрация в Merchant Center. Для дилера с тремя площадками и сайтом на типовой платформе это обычно быстрее, чем своя интеграция; для группы с собственным DMS и нестандартными правилами ценообразования — скорее лишнее звено, потому что логика локального ассортимента в любом случае остаётся на вашей стороне.

Запуск за две недели: порядок, который не придётся переделывать

День 1. Проверка допуска. Страна площадки есть в списке десяти рынков? Транспорт проходит по типу? Есть дилерская лицензия там, где её требует закон? Все машины с чистым титулом? Если хоть один ответ «нет» — дальше не идём.
День 1–2. Схема аккаунтов. Один штат — один аккаунт Merchant Center для США. Для ЕЭЗ и Великобритании — отдельный пустой аккаунт, не связанный с Google Ads, вне CSS.
День 2–3. Сайт и подтверждение. Проверяем и подтверждаем сайт магазина, связываем Google Ads, связываем Google Business Profile, добавляем бизнес-данные.
День 3–4. Точки продаж. У каждой карточки действующий физический адрес, уникальный store_code внутри связанной группы, корректные часы работы, категория из вертикали Store and Shopping. Нет доступа к профилю — готовим фид магазинов до 10 000 строк.
День 4–7. Лендинги. Выводим на карточку автомобиля дилера, локацию, цену, MSRP для новых, VIN, пробег для б/у и наличие — всё без дополнительных кликов. Убираем статусы «sold» и «reserved» из показываемого инвентаря.
День 7–9. Фид. Собираем первичный источник: delimited text или Merchant API, точные заголовки атрибутов, дедупликация по VIN, страновые поля, назначение — только Vehicle Ads. Настраиваем ежедневное расписание загрузки.
День 9–11. Активация. Settings → Add-ons → вкладка Discover → карточка Vehicle ads → «Add in [country]». Ждём 24–48 часов после первой загрузки фида.
День 11–12. Проверка сайта. Правим то, что всплыло, и связываемся с поддержкой, чтобы закрыть data quality review.
День 12–14. Кампании. Создаём Performance Max или стандартный Shopping, прикрепляем фид и обязательно добавляем остальные ассеты, если нужен охват за пределами поиска.

Пять ошибок, на которых дилеры теряют недели

Фид на несколько назначений. Попытка одним источником кормить и Shopping, и Vehicle Ads — программа этого не поддерживает, и офферы просто не появляются там, где их ждут.
Забытый фид магазинов. 90 дней проходят незаметно, дисапрув приходит с текстом про store code, и поиск причины уходит в фид автомобилей.
Цена «от». Любая разница между фидом и лендингом — нарушение, а не округление. Сюда же относятся скидки, которые считаются на сайте динамически.
Один аккаунт на всю дилерскую сеть в США. Правило «один штат на аккаунт» обнаруживают после того, как инвентарь уже залит.
Кампания без ассетов. Прикрепили фид, не добавили ничего больше — получили только поиск и решили, что «формат не работает».

Чего в справке Google по vehicle ads нет

Честный разбор обязан перечислить пробелы — их здесь много, и каждый из них приходится закрывать перепиской с поддержкой.

Даты последнего обновления — ни на одной из проверенных страниц справки. Сверить актуальность формулировок по документации невозможно.
Срок прохождения website data quality review. Есть только совет подождать 24–48 часов после отправки фида.
Требования к изображениям — размеры, минимальное разрешение, формат. Основная страница спецификации на них только ссылается.
Лимиты длины для description и прочих текстовых полей.
Статус Японии. Справка относит её к полному доступу, отраслевые публикации — к закрытой бете.
Действует ли путь через стандартный Shopping в ЕЭЗ или только в США — не уточнено.
Какие рынки следующие и когда — сроков нет.
Разнобой в именах полей между страницами: vehicle_msrp и vehicle_MSRP, наличие ship_to_store в документации Content API и его отсутствие в основной спецификации.

Последний пункт заслуживает оговорки: страница руководств по Content API сама содержит уведомление о сансете Content API for Shopping 18 августа 2026 года, то есть часть расхождений — это следы устаревшей документации, а не два живых контракта.

Граница, которую этот блог не переходит

Vehicle ads — формат с жёсткой верификацией субъекта: лицензия дилера, подтверждённая физическая точка, чистый титул, совпадение цены с сайтом. Это ровно та механика, которую площадка строит, чтобы покупатель машины не попал на посредника без лицензии. Мы разбираем такие требования, чтобы легальный дилер прошёл их с первого раза, и не пишем о способах их обойти — ни для этого формата, ни для любого другого. Если допуска нет по существу (нет лицензии, нет площадки, инвентарь не свой), правильный ответ — не фид, а другая модель работы.

А вот операционная часть — отдельный разговор. Автомобильная вертикаль живёт на звонках и визитах, поэтому измерение здесь важнее креатива: без корректного колл-трекинга и звонковых кампаний вы не увидите половину результата, а ассетная структура Performance Max для автоинвентаря устроена примерно так же, как property-ассеты в кампаниях для отелей — тот же принцип «фид плюс ассеты», только с другим набором полей. Если нужен инструментарий и аккаунты под объёмные запуски, посмотрите сервисы PPC Rebels и разбор агентских аккаунтов Google Ads; остальные технические разборы по платному трафику собраны в блоге.

FAQ

Чем vehicle ads отличаются от обычных Shopping-кампаний?

Это отдельная программа Merchant Center с собственным фидом, собственным назначением и ручной проверкой сайта. Фид автомобилей нельзя нацелить на Shopping Ads или бесплатные листинги, а заголовок объявления генерируется автоматически.

В каких странах формат доступен в 2026 году?

Полный доступ: Австралия, Канада, Япония и США. Открытая бета: Великобритания, Германия, Испания, Италия, Нидерланды и Франция. Остальные рынки — только закрытая бета через менеджера Google.

Работает ли формат в России и странах СНГ?

Нет, эти рынки не входят ни в один из трёх режимов доступа, а на страницах справки Merchant Center висит уведомление о приостановке рекламы Google для рекламодателей из России.

Какие типы транспорта можно подавать?

Некоммерческие пассажирские автомобили, включая пикапы. С мая 2026 года в США добавились ATV, UTV, дома на колёсах, немоторизованные прицепы и кемперы. Мотоциклы, лодки, самолёты, сельхозтехника и гоночные машины запрещены.

Почему мои офферы отклонили из-за VIN?

Один VIN должен встречаться в фиде один раз. Если он подан для двух офферов, отклоняются оба. Исключение — язык: по одному разу на каждый язык. Дедуплицируйте выгрузку до отправки.

Как часто нужно обновлять фиды?

Фид автомобилей — не реже раза в сутки, его данные истекают через 14 дней. Фид магазинов — не реже раза в 30 дней, его данные истекают через 90 дней. Несколько загрузок в день доступны по обращению в поддержку.

Что проверяет website data quality review?

Что на карточке автомобиля без лишних кликов видны название дилера, локация, цена, MSRP для новых машин, VIN, пробег для подержанных и наличие. Статусы вроде «sold» или «reserved» не допускаются, а цена обязана совпадать с фидом.

Можно ли вести несколько штатов в одном аккаунте Merchant Center?

По политике — нет: один штат на один аккаунт. На той же странице упомянута бета для мультиштатных продавцов, поэтому исключение стоит уточнять в поддержке, а схему аккаунтов проектировать до загрузки инвентаря.

Что нужно сделать до заявки на доступ в ЕЭЗ и Великобритании?

Завести отдельный аккаунт Merchant Center вне программы CSS, не добавлять в него источники данных, не связывать его с Google Ads до одобрения и указать страну бизнеса, совпадающую с целевой. Внесение в allowlist необратимо.

Чем vehicle feeds on Search ads отличаются от основного формата?

Это ассеты к текстовым объявлениям поисковых кампаний, доступные только рекламодателям в США. Конкретные машины выбрать нельзя, а за один показ объявления списывается не более двух кликов.

Можно ли отдать сборку фида подрядчику?

Да, через Vehicle ads partnership program: партнёр сканирует сайт и обновляет фид каждые 24 часа. В таблице партнёров — DealerOn и Fullpath, оба для США. Услуга платная, цен справка не приводит.

Почему объявления показываются только в поиске?

Если к кампании прикреплён только фид автомобилей и нет других отдельных ассетов, показы ограничены поиском Google. Доступность Display для фида документация описывает по-разному в двух копиях одной статьи, поэтому охват стоит проверять в своём интерфейсе.

Первоисточники: обзор vehicle ads, политики формата и требования для ЕЭЗ и Великобритании в справке Google Merchant Center.

Vehicle ads в Google Ads 2026: фид автомобилей, рынки и проверка сайта, на которой спотыкаются дилеры